Das Ergebnis:
Effizienz, Funktionalität, Ergonomie und Exklusivität. So wie beim ISUZU D-Max.

• geräumige Kabine mit exklusivem Ambiente
• funktionale und ergonomische Innenraumgestaltung
• 1.085 mm Fußraum vorne
• übersichtliche und leicht bedienbare Instrumente
• Leuchtanzeige und Multi-Informations-Display
• sportlicher Kühlergrill
• elegante Seitenspiegel mit Blinker
• Klimaanlage
• H7 Multi-Reflektor Scheinwerfer
• Multi-Reflektor-Rücklicht-System

Hightech auf vier Rädern.

Ein Kunde hat viele Wünsche und Bedürfnisse an einen Pick-up.
Unser Glück: Denn diese sind für uns Basis und zugleich Motivation, laufend anspruchsvolle technische Lösungen zu entwickeln.
Das Ergebnis: faszinierende Fahrzeuge wie der ISUZU D-Max. Und zufriedene Kunden. Nicht ohne Grund ist ISUZU einer der weltweit stärksten Anbieter in diesem Segment.

Für mehr Sicherheit und Stabilität auf allen Wegen:
• robuste Karosserie-Konstruktion mit doppelseitig galvanisierten Stahlblechen
• High-Performance Komplettrahmen mit großflächigen Seitenträgern
• Große Bodenfreiheit, große Böschungswinkel und eine Seitenneigung bis 49°
• Doppelquerlenker-Radaufhängung für mehr Fahrkomfort bei Fahrzeugen mit Heckantrieb
• Eliptische Blattfeder-Aufhängung hinten, für hohe Lasten bei beiden Fahrzeugvarianten
• Leichte und kompakte Präzisions-Zahnstangenlenkung für ein noch besseres Ansprechverhalten und dadurch optimiertes Handling, mehr Fahrkomfort und Sicherheit
• 2WD verfügt über Doppelquerlenker-Radaufhängung mit Spiralfedern vorn
• 4WD verfügt über Doppelquerlenker-Radaufhängung mit Torisionsfeder vorn

Leistung trifft Ökonomie.
Egal, welche Straßenverhältnisse auf Sie zukommen: Der ISUZU D-Max ist dank der leistungs- und drehmomentstarken Dieselmotoren nicht zu bremsen – außer natürlich, Sie wollen es.
Was Sie neben extremer Zuverlässigkeit und ansprechenden Beschleunigungswerten mit Sicherheit auch wollen, ist ein sparsamer Verbrauch und ein geringer Schadstoff-Ausstoß. Kein Problem: Beide Diesel-Motoren (2.5 l bzw. 3.0 l) verfügen über ein Common-Rail-Einspritzsystem und einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie.

DIE ZWEI MOTORVARIANTEN.

4JK1-TC (2.5 l)

Typ 2.5 l Turbodiesel Common-Rail Direkteinspritzung mit Ladeluftkühlung
Ventilsteuerung DOHC
Zylinderzahl 4 Zylinder
Hubraum 2.499 ccm
Max. Leistung 100 kW bei 3.600 U/min
Max. Drehmoment 280 Nm bei 1.800 bis 3.400 U/min
Bohrung x Hub 95,4 x 87,4
Einspritzung Direkteinspritzung

4JJ1-TC (3.0 l)

Typ 3.0 l Turbodiesel Common-Rail Direkteinspritzung mit Ladeluftkühlung
Ventilsteuerung DOHC
Zylinderzahl 4 Zylinder
Hubraum 2.999 ccm
Max. Leistung 120 kW bei 3.600 U/min
Max. Drehmoment 360 Nm bei 1.800 U/min bis 2.800 U/min (5-Gang Schaltung)
Max. Drehmoment 333 Nm bei 1.600 bis 3.200 U/min (Automatik-Schaltung)
Bohrung x Hub 95,4 x 104,9
Einspritzung Direkteinspritzung

AK

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Der ISUZU D-MAX öffnet die Türen zu einer völlig neuen Pick-up Welt. Er vereint Robustheit, Kraft und Zuverlässigkeit mit höchsten Ansprüchen an Komfort, Design und Ausstattung. Hohe Qualitätsstandards in jedem Detail, hochwertige Materialien und moderne Technologie stehen für Effizienz und überzeugende Leistung. Das ansprechende Design mit seinen klaren Linien sorgt für ein markantes Erscheinungsbild

, das Eleganz und Dynamik auf einzigartige Weise miteinander verbindet.
Optimale Fahreigenschaften, hohe Ladekapazität und Zugkraft sowie stabile Konstruktionsweise gehören zu den herausragenden Stärken des ISUZU D-MAX. Mit seinen drei unterschiedlichen Kabinengrößen und zwei Ausstattungsvarianten bietet er darüber hinaus ein Höchstmaß an Funktionalität und flexiblen Einsatzmöglichkeiten.

Technologie
Technologischer Fortschritt hat ISUZU seit Jahrzehnten zu einem der weltweit führenden Pick-up Hersteller gemacht. Moderne Fahrzeugkonzepte und stetige Orientierung an Wünschen und Bedürfnissen des Kunden sind die Basis für technisch anspruchsvolle Lösungen und faszinierende Fahrzeuge.
– Robuste Karosserie-Konstruktion mit doppelseitig galvanisierten Stahlblechen für mehr Stabilität auch bei härtesten Einsatzbedingungen.
– High-Performance Komplettrahmen mit großflächigen Seitenträgern für mehr Steifigkeit, Sicherheit und Langlebigkeit.
– Große Bodenfreiheit, große Böschungswinkel und eine Seitenneigung bis 49° steigern die Geländetauglichkeit erheblich.
– Doppelquerlenker-Radaufhängung mit Spiralfedern vorn für mehr Fahrkomfort bei Fahrzeugen mit Heckantrieb.
– Doppelquerlenker-Radaufhängung mit Torsionsfeder vorn für Sicherheit und Stabilität auf der Strasse und im Gelände.
– Elliptischer Blattfeder-Aufhängung hinten, für hohe Lasten bei beiden Fahrzeugvarianten.
– Die Präzisions-Zahnstangenlenkung des ISUZU D-MAX ist leicht, kompakt und verursacht ein noch besseres Ansprechverhalten. Damit verbessern sich Fahrkomfort, Sicherheit und Handling gleichermaßen.
– 2WD verfügt über Doppelquerlenker-Radaufhängung mit Spiralfedern vorn für mehr Fahrkomfort.
– 4WD verfügt über Doppelquerlenker-Radaufhängung mit Torsionsfeder vorn für Extra-Grip und Stabilität.
– 2WD und 4WD mit elliptischer Blattfeder-Aufhängung hinten.
– die neue Präzisions-Zahnstangenlenkung des ISUZU D-MAX ist leichter, kompakter und noch reaktionsfreudiger. Es steigert Fahrkomfort, Sicherheit und verfügt über eine fast sportliche Anmutung.

Motoren
Kraftvoll und ökonomisch: Mit seinen leistungs- und drehmomentstarken Dieselmotoren bietet der ISUZU D-MAX selbst bei schwierigen Straßenverhältnissen dynamische Leistung, extreme Zuverlässigkeit und ansprechende Beschleunigungswerte in Einklang mit sparsamem Verbrauch und geringem Schadstoff-Ausstoß. Beide Diesel-Motoren mit 2.5 l bzw. 3,0 l verfügen über ein Common-Rail Einspritzsystem und einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie.
4JK1-TC (2,5 l)
2.5 l Turbodiesel
Common-Rail Direkteinspritzung mit Ladeluftkühlung
4 Zylinder
Max. Leistung: 100 kW bei 3.600 U/min
Max. Drehmoment: 280 Nm bei 1.800 bis 3.400 U/min
DOHC
Ventilsteuerung
Bohrung x Hub: 95.4×87.4
4JJ1-TC (3.0 l)
3.0 l Turbodiesel Common-Rail Direkteinspritzung mit Ladeluftkühlung
4 Zylinder
Max. Leistung: 120 kW bei 3.600 U/min
Max. Drehmoment: 360 Nm bei 1.800 bis 2.800 U/min (5-Gang-Schaltung)
Max. Drehmoment: 333 Nm bei 1.600 bis 3.200 U/min (Automatik-Schaltung)
DOHC Ventilsteuerung
Bohrung x Hub: 95.4×104,9

Sicherheit
Das Streben nach Perfektion hat beim ISUZU D-MAX auch zu umfangreichen Lösungen im Bereich aktive und passive Sicherheit geführt. Denn das Wertvollste an jedem Pick-up sind immer noch die Passagiere.
– robuste Kabine mit verstärkter Fahrgastzelle, in der Mitte verstärkter Fahrzeugrahmen mit Knautschzonen im vorderen und hinteren Teil des Rahmens
– Flankenschutzrohre zur Erhöhung der passiven Sicherheit
– ABS und EBD
– Scheibenbremsen vorn/Trommelbremsen hinten
– Rahmenverstärkungen, die bei Frontaufprall das Eindringen der Vorderräder in die Fahrgastzelle vermeiden
– Sicherheits-Lenksäule
– Höhenverstellbare 3-Punkt-Gurte
– SRS Airbags

Funktionalität
Extrem belastbar. Extrem zuverlässig. Extrem vielseitig. Auf ebener Straße genauso wie auf rauem Untergrund. Der ISUZU D-MAX beweist seine Stärken selbst unter härtesten Arbeitsbedingungen und verfügt über ein Höchstmaß an Funktionalität. Dafür steht unter anderem die großzügig bemessene Ladefläche mit doppelter Stahlverkleidung.

Der Beitrag Mit dem ISUZU D-MAX eröffnen sich grenzenlose Möglichkeiten. erschien zuerst auf Isuzu - mobil sein.